Alpine A110

ZWROTNA KONSTRUKCJA

Kompaktowe i lekkie sportowe coupe

Aluminiowa płyta podłogowa i karoseria są łączone, nitowane oraz spawane i tworzą wyjątkowo sztywną i jednocześnie lekką konstrukcję. A110 ma niewielką masę – waży zaledwie 1080 kg (bez opcjonalnego wyposażenia). Kolejnym atutem są kompaktowe wymiary (długość 4198 mm, szerokość 1798 i wysokość 1252 mm), optymalne rozłożenie masy (44% na przód i 56% na tył) i nisko położony środek ciężkości. To gwarantuje niezwykłą zwrotność tego auta, szczególnie na krętych górskich drogach, która zapewniła marce kultowy status w latach 60. i 70. Najcięższe podzespoły najnowszego modelu Alpine znajdują się pośrodku konstrukcji – zbiornik paliwa i silnik rozmieszczono po dwóch przeciwstawnych stronach tylnej osi, by zapewnić kierowcy doskonałe wyczucie samochodu.

Idealny stosunek mocy i masy

Nowy model Alpine A110 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra z turbosprężarką, który powstał w biurze projektowym Aliansu Renault-Nissan. Inżynierowie marek Alpine i Renault Sport przeprojektowali silnik na potrzeby nowego modelu, dodając do niego charakterystyczne wloty powietrza, turboładowarkę, układ wydechowy i zmieniając mapę wtrysków. Nowa jednostka napędowa ma maksymalną moc 185 kW/252 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. W połączeniu z niewielką masą własną (1080 kg) oznacza to optymalny stosunek mocy do wagi na poziomie 4,3 kg/KM, co sprawia, że samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy.

Jednostka napędowa współpracuje z 7-biegową skrzynią DTC Getrag z mokrym sprzęgłem, a przełożenia w nowym modelu Alpine zostały tak zestopniowane, aby zapewnić optymalne osiągi w każdych warunkach.

Opracowany na podstawie symulacji zjawisk z zakresu mechaniki płynów, aktywny i sportowy układ wydechowy o obniżonej masie z pojedynczym wydechem w nowym modelu A110 zapewnia wyśmienite osiągi i rasowy, sportowy dźwięk.

Kierowca, zgodnie ze swoim nastrojem i chęcią, może wybrać jeden z trzech trybów jazdy (Normal, Sport, Track), który zmienia ustawienia silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, systemu ESC oraz dźwięku pracy układu wydechowego i dostosowuje do warunków jazdy.

SPORTOWA AERODYNAMIKA

Płaska podłoga zapożyczona z wyścigowego bolidu była wielokrotnie poddawana testom w tunelu aerodynamicznym.

Inżynierowie marki Alpine szukali optymalnego połączenia opływowych kształtów z imponującymi osiągami. Starając się opracować odpowiednie właściwości aerodynamiczne inspirację odnaleźli w świecie wyścigów samochodowych i supersamochodów. Idealnie płaska podłoga oraz praktyczny dyfuzor schowany pod tylnym zderzakiem zapewniają doskonałą siłę docisku i niski współczynnik oporu powietrza. Model A110 jest jedynym samochodem w swoim segmencie, który rozwija maksymalną prędkość 250 km/h bez tylnego spoilera.

Ukryte w przednim zderzaku wloty powietrza tworzą opływową powierzchnię, która kończy się przy przednich nadkolach, poprawiając aerodynamikę przednich kół i obniżając opór czołowy.

Współczynnik oporu powietrza (Cx) wynosi zaledwie 0,32, dzięki czemu nowy A110 osiąga najlepszy wynik w segmencie samochodów sportowych.

TRADYCYJNY DESIGN W ULTRANOWOCZESNEJ ODSŁONIE

Design nowego modelu A110 to ultranowoczesna reinterpretacja tradycyjnej stylistyki marki. Nowatorska stylistyka, materiały i technologie oraz niewielkie rozmiary samochodu, jego kształt i sylwetka wyraźnie nawiązują do oryginalnego modelu Berlinette.

Nawiązaniem do wcześniejszych legendarnych modeli są cztery niezależne światła do jazdy dziennej w technologii full LED oraz charakterystyczne dla Alpine przetłoczenia biegnące przez środek maski.

Oglądany z boku samochód jest doskonałym przykładem funkcjonalnej stylistyki – wszystkie podzespoły zostały ukryte pod kompaktową karoserią, aby zmniejszyć wymiary auta i zoptymalizować jego osiągi.

Kształt kompaktowych tylnych świateł w technologii LED przypomina literę „X”. Wrażenie nowoczesności podkreślają dodatkowo kierunkowskazy progresywne oraz szeroka, wyprofilowana tylna szyba, która jest stylistycznym nawiązaniem do wcześniejszych, kultowych modeli marki.

W minimalistycznym wnętrzu A110 kierowca może zasiąść wygodnie za kierownicą. Najwyższej jakości materiały – miękka, naturalna skóra licowa, aluminiowe elementy konstrukcyjne i włókna węglowe sprawią, że nawet najkrótsza przejażdżka będzie niezapomnianym przeżyciem dla kierowcy i pasażera.

IMPONUJĄCE OSIĄGI I KOMFORT

Niewielka masa nowego A110 oraz podwójne wahacze z przodu i z tyłu zapewniają doskonałe prowadzenie i zachowanie na drodze, a także niezrównany komfort podczas dłuższych podróży i codziennej jazdy.

Projektanci zadbali także o wygodę przy wsiadaniu i wysiadaniu. Fotele kierowcy i pasażera pomieszczą z łatwością niemal wszystkich użytkowników, zarówno małych i dużych.Innymi słowy, A110 doskonale spisuje się podczas codziennych tras i na torze wyścigowym.

NAJLEPSZE CZĘŚCI OD NAJLEPSZYCH DOSTAWCÓW Z BRANŻY

Projektując model A110 inżynierowie i konstruktorzy Alpine wybrali najlepszych dostawców, którzy są gwarancją optymalnych osiągów, spasowania i wykończenia modelu. Oto kilka wybranych przykładów:

Aluminiowe zaciski hamulców nowego modelu A110 zostały zaprojektowane przez firmę Brembo. W skład tylnego układu hamulcowego, stworzonego z myślą o marce Alpine, wchodzi nowatorski siłownik hamulca postojowego, którego wykorzystanie odchudziło konstrukcję aż o 2,5 kg.
Firma Otto Fuchs dostarczyła 18-calowe kute obręcze kół ze stopów lekkich, które nie tylko zmniejszyły masę, ale stworzyły także efekt „ażurowych” kół.
Firma Sabelt zaprojektowała jednoelementowe kubełkowe fotele o masie tylko 13,1 kg, które zapewniają użytkownikom optymalny komfort.

Specyfikacja techniczna – A110 Première Edition

Rok	2017
Typ paliwa	Benzyna
Cena	256 tys. PLN brutto
Typ silnika	1.8 l 4-cylindrowy 16V
Maksymalna moc	252 KM przy 6000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	320 Nm
Konstrukcja	Silnik umieszczony centralnie z tyłu, tylny napęd
Skrzynia biegów	7-biegowa DTC, mokre sprzęgło
Masa własna (DIN)	1103 kg
Stosunek wagi do mocy	4,4 kg/KM
Wymiary	4178/1798/1252 mm (D/S/W)
Rozstaw osi	2419 mm
Rozstaw przednich kół	1556 mm
Rozstaw tylnych kół	1553 mm
Zawieszenie przednia oś/ tylna oś	Podwójne wahacze
Hamulce przód tył	4-tłoczkowy zacisk stały 320 mm 1-tłoczkowy zacisk pływający 320 mm
Właściwości aerodynamiczne	SCx*: 0.621 m² Cx: 0.32
Zbiornik paliwa	45 l
Pojemność bagażnika	100 l tył 96 l przód
Obręcze kół i opony	205/40R18 (przód) – 235/40R18 (tył)
*Maksymalna prędkość:**	250 km/h
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:	4,5 s
Zużycie paliwa (cykl mieszany NEDC):**	6,2 l/100 km
Emisja CO₂:**	2/km
* ograniczona elektrycznie
** do oficjalnego potwierdzenia