Fernando Alonso z BWT Alpine F1 Team po raz kolejny zdobywa punkty po zajęciu siódmego miejsca w dotkniętym deszczem i dwukrotnie zatrzymanym czerwoną flagą Grand Prix Monako. Esteban Ocon przekroczył linię mety na dziewiątym miejscu, ale pięciosekundowa kara czasowa za spowodowanie kolizji sprawiła, że Francuz nie zdobył punktów, kończąc na dwunastej pozycji.
Ulewny deszcz w regionie na kilka minut przed wyścigiem o godzinie 15:00 spowodował, że start był dwukrotnie opóźniony, zanim okrążenia pod samochodem bezpieczeństwa zostały zatrzymane przez pierwszą z dwóch czerwonych flag. Po wznowieniu wyścigu obaj kierowcy jeździli na pełnych oponach typu mokrego podczas trudnego, pierwszego przejazdu, a inne zespoły wcześnie zjechały do boksów na zmianę opon na przejściowe. Obaj kierowcy pozostali na mokrej nawierzchni, po czym zjechali do alei serwisowej na podwójną zmianę opon na twardą mieszankę na 21 okrążeniu, z myślą o dojechaniu na nich do końca 78-okrążeniowego wyścigu.
Druga czerwona flaga, wywołana przez ciężki wypadek Micka Schumachera po szykanie w okolicy basenu na 30 okrążeniu, spowodowała dalsze opóźnienie wyścigu. Zarówno Fernando, jak i Esteban w przerwie zmienili opony na pośrednie, chcąc oszczędzać i przejechać na nich do końca wyścigu - który wskazywała już nie liczba okrążeń, ale zegar. Fernando poradził sobie z oponami i tempem, by przekroczyć linię mety na dogodnym siódmym miejscu, a Esteban za dziewiątym. Jednak pięciosekundowa kara czasowa zastosowana po wyścigu za incydent z Lewisem Hamiltonem oznaczała, że Esteban skończył na dwunastym miejscu i poza punktami.
Esteban Ocon, rozpoczął P10, ukończył P12:
„Dzisiejszy wynik jest trudny do przełknięcia i jestem sfrustrowany, że opuszczamy Monako bez zdobycia punktów. Wewnątrz bolidu wydawało się, że z Lewisem Hamiltonem miałem po prostu incydent wyścigowy – zwłaszcza na takim torze, jak Monako, gdzie każda próba wyprzedzenia może wiązać się z jakimś kontaktem. Zespół tak ciężko pracował przez cały weekend, zwłaszcza w odnajdywaniu zysków między piątkiem a sobotą, a teraz wyjeżdżamy bez zdobycia podwójnych punktów. Będziemy musieli iść do przodu i chcę zdobyć punkty w Baku, gdzie będziemy ścigać się w następnej kolejności.”
Fernando Alonso, rozpoczął P7, ukończył P7:
„Dzisiaj był bardzo trudny wyścig, biorąc pod uwagę warunki, więc możemy być zadowoleni z siódmego miejsca i większej liczby punktów dodanych do mistrzostw. To był trudny wyścig do zarządzania oponami, z trudnymi wyborami strategicznymi, ale jako zespół zrobiliśmy wszystko dobrze i wszystko było dobrze zarządzane. Za kierownicą nie było łatwo i czasami musiałem uważać, aby nie popełnić żadnego błędu, aby upewnić się, że dowieziemy samochód do mety w punktach. Na suchych przejazdach, z powodu tego, czego dowiedzieliśmy się w piątek, musieliśmy uważać na opony – szczególnie w moim przypadku, po drugiej czerwonej fladze. Wygodnie trzymaliśmy się jednak siódmej pozycji, więc jestem bardzo zadowolony z dzisiejszej pracy.”
Laurent Rossi, CEO Alpine:
„Dzisiejsze Grand Prix Monako było pełne wydarzeń i zawsze jest dobrze, gdy wracasz z tego wyścigu z mocnymi punktami dołożonymi do puli. Jako zespół spodziewaliśmy się, że będzie to wymagający weekend na torze z tyloma wolnymi zakrętami, które nie pasują do naszego samochodu. Musieliśmy szukać głęboko przez cały weekend, aby wprowadzić ulepszenia od piątku do soboty, co nie tylko pomogło nam w ten weekend, ale także dobrze wróży na przyszłość – w której będziemy mogli wykorzystać tę wiedzę w dostosowywaniu naszego samochodu do wszystkich rodzajów torów. Obaj kierowcy pojechali dzisiaj dobry wyścig, aby przekroczyć linię mety pod flagą w szachownicę odpowiednio na siódmym i dziewiątym miejscu, co prawdopodobnie jest miejscem, na które zasłużyliśmy w dzisiejszym wyścigu. Kara czasowa dla Estebana jest trudna, ponieważ prawdopodobnie wina kierowcy wynosiła 50-50, więc nie będziemy się nad tym zbytnio rozwodzić, tylko bierzemy się w garść i będziemy patrzeć przed siebie. Chciałbym podziękować wszystkim w zespole za ich ciężką pracę po bardzo pracowitych dwóch tygodniach w Hiszpanii i Monako. W tym tygodniu odpoczniemy, zanim skoncentrujemy się na Azerbejdżanie i Kanadzie – następnych wyścigach, podczas których na pewno będziemy głodni, aby dodać dwukrotnie dużo podwójnych punktów.”
KLASYFIKACJA GENERALNA:
Klasyfikacja kierowców
...
Klasyfikacja konstruktorów
Katowice