Zespół BWT Alpine F1 przeżył frustrujące niedzielne popołudnie na Monzy. Pierre Gasly zajął piętnaste miejsce w Grand Prix Włoch, a Esteban Ocon wycofał się z wyścigu.
Na torze, który nie wykorzystuje mocnych stron zespołu w zakresie całego pakietu tegorocznego bolidu, po trudnych kwalifikacjach, w których oba samochody odpadły w sobotnim Q1, niedzielny wyścig okazał się dla zespołu trudnym zadaniem, chcąc uratować coś z tego weekendu.
Po przerwanym starcie i krótkim opóźnieniu w wyścigu spowodowanym wycofaniem się Yukiego Tsunody podczas okrążenia formującego, obaj kierowcy chcieli zyskać pozycje na pierwszym okrążeniu; Esteban minął Pierre’a w zakręcie numer 3, aby awansować o jedną pozycję.
Stosując strategię dwóch postojów, przy wykorzystaniu pośredniej, a następnie twardej i znów pośredniej mieszanki, Pierre nie mógł awansować dalej niż na piętnaste miejsce przy przekraczaniu linii mety i flagi w szachownicę. Esteban próbował zastosować plan od średniego do twardego z jednym postojem, ale wycofał się z wyścigu po pewnych wibracjach układu kierowniczego, a zespół zdecydował się sprowadzić go do boksów, stosując środek ostrożności.
Zespół pozostaje w Monzy na zaplanowanym na ten tydzień teście opon Pirelli – we wtorek będzie jeździł Esteban, a w środę Pierre – zanim za dwa tygodnie skupi się na Grand Prix Singapuru.
Wyścig
Esteban wystartował na nowej mieszance pośrednich opon. Na 25 okrążeniu zjechał do boksów po nowe, twarde ogumienie. Najszybsze okrążenie: 1:26.963
Pierre także wystartował na nowej, pośredniej mieszance opon. Już na 11 okrążeniu pojawił się w alei serwisowej, by założyć nowe, twarde opony, a na 31 okrążeniu zmienił je na komplet używanych, pośrednich opon. Najszybsze okrążenie: 1:25.758
Esteban Ocon, rozpoczął z P18, nie ukończył wyścigu:
„Trudny weekend dla nas z trudnym zakończeniem. Niestety, na wszelki wypadek musieliśmy wycofać samochód po tym, jak na początku wyścigu poczułem, że kierownica blokuje się. Z pewnością był to dla nas ważny weekend, podczas którego wiele nauczyliśmy się na tym trudnym torze już od pierwszej sesji w piątek. Nadszedł czas, aby naprawdę przyjrzeć się powodom, dla których nie mogliśmy tutaj pokazać się z dobrej strony, a następnie szybko przenieść się do Singapuru. Nie mam wątpliwości, że wrócimy silniejsi i wrócimy do formy zdobywania punktów”.
Pierre Gasly, rozpoczął z P17, ukończył P15:
„To na pewno nie był nasz weekend, a zawsze jest to rozczarowujące uczucie, gdy wyjeżdżamy bez punktów. Po prostu nie byliśmy wystarczająco szybcy na tym torze, aby odnieść sukces. Oczywiście potraktujemy to jako wielką naukę na przyszłość i zobaczymy, co możemy zrobić lepiej następnym razem na tego typu torze. Daliśmy dzisiaj z siebie wszystko, ale piętnaste miejsce wydawało się naszym maksimum. Przed nami dużo pracy i zdecydowanie nie mogę się doczekać kolejnego wyścigu w Singapurze. Jestem pewien, że w następnej rundzie, na następnym Grand Prix możemy być bardziej konkurencyjni”.
Bruno Famin, tymczasowy szef zespołu:
„Po szczytowym zwycięstwie w Zandvoort dokładnie tydzień temu opuszczamy Monzę po bardzo trudnym wyścigu i ogólnym poziomie wydajności. Rozpoczęliśmy weekend wiedząc, że będzie to wyzwanie, biorąc pod uwagę charakter toru – i rzeczywiście tak było. Dla zespołu z pewnością był to weekend pełen nauki, który możemy wykorzystać w przyszłych wydarzeniach na torach o konfiguracji podobnej do tej na Monzy. W tej kwestii możemy zachować pozytywne nastawienie i jako zespół przegrupujemy się teraz przed kolejnym wyścigiem w Singapurze”.
Klasyfikacja kierowców
1. Max Verstappen – Red Bull – 364 punktów
2. Sergio Perez – Red Bull – 219 punktów
3. Fernando Alonso – Aston Martin – 170 punktów
...
10. Pierre Gasly – Alpine – 37 punktów
11. Esteban Ocon – Alpine – 36 punktów
Klasyfikacja konstruktorów
1. Red Bull – 583 punkty
2. Mercedes – 273 punkty
3. Ferrari – 228 punktów
4. Aston Martin – 217 punktów
5. McLaren – 115 punktów
6. Alpine – 73 punkty
7. Williams – 21 punktów
8. Haas – 11 punktów
9. Alfa Romeo – 10 punktów
10. AlphaTauri – 3 punkty
Katowice