6-godzinny wyścig TotalEnergiess 6 Hours of Spa-Francorchamps, będący filarem FIA WEC od jego premiery w 2012 r., jest nie tylko jednym z najważniejszych wyścigów długodystansowych, ale także jednym z najpopularniejszych i niecierpliwie oczekiwanych przez zawodników.
Belgijski tor, uważany za jeden z najbardziej spektakularnych na świecie, jest również jednym z najbardziej wymagających. Jego wzniesienia i techniczne zakręty podkreślają umiejętności związane z konfiguracją i prowadzeniem. To ogromne wyzwanie, tym bardziej, że często są tu nieprzewidywalne i zmienne warunki pogodowe. Mimo to Alpine Endurance Team może wykorzystać swoją bogatą historię w Belgii, aby spróbować pokonać tego typu pułapki.
Od czasu pierwszego pojawienia się na tym torze podczas Grand Prix Spa w 1958 r. firma Alpine osiągnęła kilka znaczących kamieni milowych na tym wyścigowym pomniku sportu. Marka Alpine doświadczyła na przestrzeni lat wielu przełomowych wydarzeń w swoim współczesnym programie wyścigowym. A450b zdobył tam swoje pierwsze punkty FIA WEC w 2015 roku. Rok później A460 zwyciężył w Spa, zanim zdobył tytuł mistrza świata LMP2. Potem nastąpiło pole position i dwa podium dla A470, który odzyskał koronę w 2018 r., trzy lata przed pierwszym wyścigiem i zdobyciem drugiego miejsca przez A480 w latach 2021 i 2022.
W tym roku kontekst jest jednak inny, a zespół kontynuuje naukę w hipersamochodzie Alpine A424. Po obiecującym początku w Katarze Les Bleus doświadczyli większych trudności na torze Imola. Mając coraz większą wiedzę na temat pakietu, zespół udaje się do Belgii, aby zebrać jak najwięcej informacji z wydarzenia często uznawanego za ostatni przystanek przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans.
Alpine zwróci szczególną uwagę na najdrobniejsze szczegóły, istotne w najwyższej kategorii. Obie załogi wykorzystają także swoje doświadczenie na torze w Alpine, a trio w samochodzie nr 36 składa się z trzech byłych zwycięzców Spa-Francorchamps, jakimi są Matthieu Vaxiviere, Mick Schumacher i Nicolas Lapierre. W siostrzanym samochodzie z numerem 35 Jules Gounon ponownie zastąpi Ferdinanda Habsburga, którego powrót do zdrowia przebiega pomyślnie. Francuz, dwukrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Spa, będzie kontynuował naukę zachowania prototypu na torze, który szczególnie lubi, wraz z Charlesem Milesim i Paulem-Loupem Chatinem.
Akcja rozpoczyna się w czwartek dwoma 90-minutowymi wolnymi sesjami treningowymi. W piątek ostatnia godzinna sesja treningowa poprzedzi kwalifikacje i Hyperpole. Tradycyjnie już w sobotę odbędzie się 13. edycja 6-godzinnego wyścigu TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps. Wyścig rozpocznie się o godzinie 13:00, a Alpine A424 nr 35 i 36 będą walczyć z 17 innymi hipersamochodami.
Podczas pobytu w Belgii Alpine zaprezentuje pierwszą jeżdżącą wersję Alpenglow. Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2022 r. samochód koncepcyjny ma teraz nową konstrukcję i silnik spalinowy napędzany wodorem. Zaprezentowany statycznie 10 maja i dynamicznie 11 maja Alpenglow ucieleśnia przyszłość designu marki, służąc jednocześnie jako laboratorium przyszłych technologii zrównoważonej mobilności, które zwiększają przyjemność z jazdy.
Philippe Sinault, szef zespołu Alpine Endurance Team
„Zawsze miło jest przyjechać na Circuit de Spa-Francorchamps, legendarny tor i kuźnię wyścigów długodystansowych. Wiedzieliśmy, że poprzedni wyścig na torze Imola będzie trudny ze względu na charakterystykę toru. W tym tygodniu wracamy do bardziej znanego miejsca, bardziej przypominającego obiekty wyścigowe, z którymi będziemy się spotykać przez resztę sezonu. Jules dołączy do nas ponownie, podczas gdy Ferdinand będzie kontynuował powrót do zdrowia, który powinien potrwać jeszcze tylko kilka dni. Cel na ten tydzień jest jasny: chcemy wykorzystać to, czego nauczyliśmy się z pierwszych dwóch wyścigów, aby dowiedzieć się więcej o naszym stanie technicznym i operacyjnym po wyścigu. To ważny moment w naszym projekcie i prawdziwy moment końcowy, ponieważ jest to dla nas jedna z ostatnich okazji na dopracowanie pakietu i systemów operacyjnych, które będziemy mieli w Le Mans. Wykonaliśmy dużo pracy w okresie poprzedzającym ten wyścig, co powinno również posłużyć do zjednoczenia zespołu i przygotowania go na długi odcinek u siebie, zanim udamy się do Sarthe”.
Czwartek, 9 maja
11:30-13:00: 1. sesja treningowa
17:30-19:00: 2. sesja treningowa
Piątek, 10 maja
11:00-12:00: 3. sesja treningowa
15:30-15:42: Kwalifikacje klasy Hypercar
15:53-16:03: Hyperpole klasy Hypercar
Sobota, 11 maja
13:00-19:00: 6 Hours of Spa-Francorchamps
Katowice