Trzy dni po dniu testowym Alpine Endurance Team i jego dwa hypercary Alpine A424 wróciły do akcji.
Po przeanalizowaniu zebranych danych zespół rozpoczął pierwszą sesję swobodnych treningów z Charlesem Milesim i Nicolasem Lapierre’em, aby kontynuować program skupiający się na ustawieniach. Pomimo zatrzymania spowodowanego problemem z zablokowaną przepustnicą, model nr 35 powrócił na tor dzięki błyskawicznej interwencji mechaników. Oba samochody przejechały 74 okrążenia i uplasowały się w pierwszej dziesiątce.
Dwie godziny później napięcie wzrosło podczas kwalifikacji. Zadanie przypadło Paulowi-Loupowi Chatinowi w samochodzie z numerem 35 i Nicolasowi Lapierre w samochodzie z numerem 36. Jadąc na pośrednich oponach, Francuzi ustawili samochody w optymalnym oknie wydajności, aby zapewnić sobie czas na pierwszym okrążeniu, po czym kilkakrotnie miał problem z poprawą rezultatu. Najlepszy czas Paula-Loupa Chatina wyniósł 3:24,872 s.
Tymczasem najszybsze okrążenie Nicolasa Lapierre'a zostało utracone z powodu przekroczenia limitu toru. Wrócił do boksu, zmienił opony na miękkie i poprawił swój czas do 3 m 25,278, po czym wystąpił podobny problem jak w siostrzanym samochodzie. Kiedy problem został naprawiony, jego ostatnia próba została przerwana przez czerwoną flagę spowodowaną przez Toyotę nr 7.
Kwalifikacje nie zostały wznowione, a kilkanaście najlepszych hypercarów znajdowało się w odstępie sekundy. Paul-Loup Chatin potwierdził miejsce A424 nr 35 w Hyperpole, zajmując czwarte miejsce ze stratą 0,407 s do czasu referencyjnego. Nicolas Lapierre dojechał na dziewiątej pozycji, tuż za Hyperpole.
Gdy zapadł zmrok, Alpine Endurance Team skupił się na drugiej swobodnej sesji treningowej. Sześciu kierowców próowało się zorientować w układzie toru w całkowitej ciemności, w tym Mick Schumacher podczas jego pierwszych nocnych okrążeń 24-godzinnego toru Le Mans. Obie załogi ponownie podkreśliły swoje solidne tempo.
Po tym pracowitym dniu w czwartek Alpine zaprezentuje A290, w pełni elektryczny miejski samochód sportowy. Kilka godzin później dwa A424 Alpine Endurance Team zakończą przygotowania do wyścigu podczas dwóch ostatnich sesji testowych (15:00–18:00 i 22:00–23:00). O godzinie 20:00 Alpine nr 35 stanie na starcie Hyperpole z ośmioma najlepszymi samochodami w każdej kategorii, aby określić jego ostateczną pozycję na starcie 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
Paul-Loup Chatin
„Chociaż miejsce w Hyperpole nie było celem w tym tygodniu, jestem niesamowicie szczęśliwy z powodu zespołu i podnoszące na duchu było patrzenie na uśmiechy na ich twarzach, kiedy wysiadałem z samochodu. To pierwszy wynik będący nagrodą za całą ich ciężką pracę od początku projektu. Nicolas jak zawsze był niesamowity pod względem sportowym i ludzkim, mocno mnie motywując. Ostatecznie nie ustanowiłem swojego najlepszego czasu na tym okrążeniu, ale to pokazuje nasze nastawienie: wszyscy pracujemy w tym samym kierunku i jesteśmy częścią tego samego zespołu. Praca każdego członka zespołu pozwala nam poprawić się w wielu obszarach, a ten zestaw szczegółów zrobił dzisiaj różnicę, zanim szybko ponownie skupiliśmy się wieczorem na przygotowaniach do wyścigu”.
Nicolas Lapierre
„Jestem szczęśliwy ze względu na zespół, chociaż po naszej stronie było pewne rozczarowanie, że ukończyliśmy kwalifikacje tuż za Hyperpole. Byłem na limicie i nieznacznie go przekroczyłem w Tertre Rouge, dlatego straciłem swój najlepszy czas na swoim pierwszym wyścigu Jednak jesteśmy zadowoleni z naszych występów na tle stawki, w której różnice są tak małe. Od początku zawodów mamy mocny, dobrze wyważony samochód, co budzi nasze nadzieje, nawet jeśli będziemy musieli pozostać pokorni w obliczu ogromnego wyzwania, które nas czeka”.
Philippe Sinault, szef zespołu Alpine Endurance Team
„Awans do Hyperpole jest satysfakcjonujący, choć nie jest celem samym w sobie. To dobry znak, ponieważ po raz pierwszy porównujemy się w Le Mans z innymi w ćwiczeniu opartym na wynikach. To powiedziawszy, kwalifikacje nie są czymś więcej najważniejszą rzeczą podczas przygotowań do 24-godzinnego wyścigu Le Mans, dlatego musimy skupić się na naszym głównym celu, czyli wyścigu”.
1. sesja treningowa
9. Alpine Endurance Team #36 3m27.430s (39 laps)
10. Alpine Endurance Team #35 3m27.483s(35 laps)
Sesja kwalifikacyjna
4. Alpine Endurance Team #35 3m24.872s (15 laps)
9. Alpine Endurance Team #36 3m25.278s (12 laps)
2. sesja treningowa
5. Alpine Endurance Team #36 3m28.458s (31 laps)
7. Alpine Endurance Team #35 3m28.644s (30 laps)
Czwartek, 13 czerwca
12:30: Oficjalna premiera Alpine A290
15:00-18:00: 3. sesja treningowa
20:00-20:30: Hyperpole
22:00-23:00: 4 . sesja treningowa
Piątek, 14 czerwca
16:30: Parada Alpenglow Hy4 - Le Mans, centrum miasta
16:00-19:00: Parada kierowców – Le Mans, centrum miasta
Sobota, 15 czerwca
12:00-12:15: Warm-up
12:35: Wodorowa demonstracja Alpenglow Hy4 z Zinédine’em Zidane’em jako pasażerem
13:30: Parada Alpine A110 w obecności nowego modelu A290
16:00: Start 92. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans na znak dany przez Zinédine’a Zidane’a
Niedziela, 16 czerwca
16:00: Finisz 92. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Katowice